Novo Hyundai Creta será primeiro híbrido flex nacional da marca

Terceira geração do SUV será produzida no Brasil a partir de 2028 com motorização HEV em projeto unificado com o Kona

Em mercados mais maduros, como a própria Coreia do Sul, o novo Kona ou Creta híbrido deve usar a motorização TMED-II, a mesma que estará presente no novo Tucson e que já equipa alguns outros produtos da marca, como os novos Elantra e Azera. Nesse conjunto, o motor 1.6 Smartstream turbo de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta (o mesmo do nosso atual Creta 1.6 TGDi flex) opera ainda em ciclo Otto e se alia a dois motores elétricos.

O primeiro, gerador, dispensa o uso de corrente de comando para ligar o veículo, pois é acoplado ao virabrequim do próprio motor. A solução reduz fricção e aumenta a eficiência energética. Já o segundo motor elétrico fica acoplado à transmissão automática de seis marchas e ajuda a tracionar as rodas. No total, são 230 cv ou 245 cv de potência combinada, a depender do modelo.

No Brasil, ainda não está claro se a escolha será por essa especificação ou por uma de geração mais antiga do conjunto HEV. Por aqui, o atual Kona utiliza um sistema híbrido mais simples, com uma variante aspirada do motor 1.6 com injeção direta, operando em ciclo Atkinson para render 105 cv. Aliado a um motor elétrico de 44 cv, chega a 141 cv de potência e 27 kgfm de torque combinados. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e seis marchas.

Seja como for, o novo Hyundai Creta brasileiro será produzido em Piracicaba (SP) a partir da plataforma K3, a mesma de i20 e Bayon, com visual inspirado no conceito Crater, também conforme Autoesporte revelou mundialmente em primeira mão há alguns meses. O lançamento em nosso mercado deve ocorrer no primeiro semestre de 2028.